Госкорпорация сама займется оказанием регионам услуг санитарной авиации
Госкорпорация «Ростех» получила контроль в компании «Национальная служба санитарной авиации» (НССА), рассказали «Ведомостям» сотрудники двух компаний – заказчиков вертолетной техники. Представитель «Ростеха» это подтвердил. Сделка состоялась еще летом, ее условия представитель госкорпорации не раскрыл.
НССА создана в 2017 г. для оказания услуг санитарной эвакуации – их закупают субъекты Федерации. Изначально у структур «Ростеха» было в компании 25%, а 75% контролировал предприниматель Иван Яценко. Он также владеет небольшой компанией «Хелидрайв», которая занимается эвакуацией в Санкт-Петербурге и Ленинградской области.
НССА в 2019–2021 гг. должна была получить 150 санитарных вертолетов – 104 легких «Ансата» и 46 средних Ми-8АМТ/МТВ, в феврале ей уже передано по четыре машины каждой модели.
С парком в 150 вертолетов НССА стала бы вторым по величине вертолетным оператором в России после одного из мировых лидеров отрасли – «Ютэйр – вертолетные услуги». По данным Росавиации и «Ютэйр», в парке последней 207 машин, а с учетом дочерних иностранных компаний – около 320. На 2-м месте в России сейчас «Газпром-авиа» с 71 вертолетом…
…«Ростех» даже пролоббировал постановление правительства, которым НССА в 2018г. получила статус единого санитарного оператора, а регионы – право заключать с компанией контракты без конкурса. Но НССА своим национальным статусом еще не пользовалась, потому что при заключении контрактов без конкурса летный час будет стоить 120 000–130 000 руб. А это намного ниже точки безубыточности, говорит сотрудник вертолетной компании. Для работы с минимальной рентабельностью или хотя бы в ноль летный час должен стоить примерно 175 000–185 000 руб., добавил он. Летный час для нового Ми-8, за который платится лизинг, должен стоить 220 000–280 000 руб., а средний рыночный тариф для нового Ми-8 в 2019 г. составляет 320 000 руб., говорил заместитель гендиректора «Вертолетов России» Сергей Фомин в ноябре на Вертолетном форуме в Тюмени.
«В соответствии с текущей финансовой моделью проект является полностью окупаемым и имеет хорошие экономические перспективы», – настаивает представитель «Ростеха».
Получить комментарии Яценко «Ведомостям» не удалось: запрос в его компанию «Хелидрайв» остался без ответа.